车型匹配与调度
货运最常见的问题不是没有车，而是车与货不匹配：小货用大车多付运费，大货用小车装不下再倒装一次。我们在接单环节先核对货物的体积、重量、装卸条件（有无叉车月台、场地能否进大车），再决定用厢式、高栏还是平板车型。调度以线路为单位安排班次，避免临时找车导致的价格与时间都不可控。交付的是一份写明车型、装货时间与预计到达时间的发运确认单。
三项核心能力
线路班次与时效管理
珠三角内部的短驳与跨省干线，节奏完全不同：短驳讲究当天多趟、随到随走；干线讲究固定班次、沿途不绕。我们把常用线路按班次排好，发货时直接告知下一班次的装车时间，而不是接到订单再四处问价。遇到台风、雨雾等天气影响或高速管制，我们会主动通知货主并给出替代方案，让等待有预期，而不是被动听消息。交付的是逐班次可追溯的发运记录。
仓储中转与签收闭环
多批次、小批量的货物，直发往往不划算，需要在中转仓集货后再分拨。我们按客户货物的流转频率安排入库、分区存放与出库拣货，出入库都有清单可对。运输环节的闭环落在签收单上：签收时核对件数与外观，异常当场注明，事后凭单核对责任。对做电商与连锁补货的货主来说，这套清单化流程意味着库存账和运费账都能对得上。
九项服务一览
整车运输
一车直发、中途不倒装，适合货量足或时效紧的货物。
零担专线
按班次拼载发运，货量不足一车也能按期出运。
仓储中转
集货、分区存放与分拨出库，出入库清单可核对。
城市配送
面向佛山及周边的短驳与门店补货配送。
大件设备运输
平板车型与吊装配合，事前勘察路线与装卸条件。
回程配载
利用回程车辆装载顺路货物，降低单程运费。
包装与打托
托盘化打包装车，减少运输途中的倒垛与破损。
装卸与月台作业
叉车与人工配合装卸，按场地条件安排作业方式。
运输方案规划
为常态化发货客户梳理线路与班次的整体方案。
四步合作流程
询价与核对货物信息
你提供货物明细、两端地址与时效预期，我们核对体积重量、装卸条件后给出方案与计费口径。
确认方案与排车
确定车型、班次与装车时间，出具发运确认单；有仓储需求的同步安排入库仓位。
装车发运与在途跟进
按约定时间装车、加固、苫盖，发运后在途状态由专人跟进，异常情况主动通报。
签收对账与复盘
收货方核对签收，凭签收单结算对账；常态化发货的客户按月复盘线路与成本。
常见问题
整车和零担应该怎么选？
判断标准主要是货量与时效。货物能装满一辆车、或对到达时间要求紧，走整车更直接，中途不倒装；货量不足一车、可以接受拼载的，走零担专线按班次发运，运费分摊后更低。发运前把件数、体积、重量报准，调度才能给出合适的方案。
运费是怎么构成的？
运费通常由基础运价、装卸费、可能的等待费与保险费构成。基础运价与线路距离、车型、油价波动相关；零担按重量或体积取大计费。报价时我们会把计费方式讲清楚，避免到结算环节才发现口径不一致。
发货前需要准备什么？
至少要准备三样信息：货物的明细清单（品名、件数、单件尺寸重量）、收发货两端的地址与联系人、以及对到达时间的预期。如果是易碎或怕潮的货物，提前说明包装情况，装车时会做相应的加固与苫盖。
运输途中如何跟进货物状态？
整车运输一般通过司机位置反馈与预约到达时间跟进；零担货物在发运、到站、派送几个节点会有状态更新。发货后我们会把负责跟进的联系人对接给货主，出现异常（如天气影响、交通管制）时第一时间沟通调整。
货物破损或丢失怎么办？
签收时当场核对件数与外观，如有异常在签收单上注明后再签。事后凭发货清单、签收记录反馈给我们，按运输约定核对责任环节与赔付口径。我们建议货值较高的货物投保运输险，费用与赔付范围在发运前确认清楚。
有发货计划，从一个报价开始
把货物信息和线路告诉我们，我们先给出配车与班次方案，再谈价格与长期合作。如有疑问，欢迎发邮件至 hello@dmhongmu.cn。